550并没有采用荣威家族兽嘴式进气格栅，而以欧式运动的双翼飞翔式格，使整车看上去更为年轻有朝气。“花生形”前大灯似乎继承了荣威的家族血统，但做得更为夸张。在他活力四射的运动气质中，隐约可以嗅出一丝若有似无的英伦气息，向人诉说着他高贵的血统。当这张迷人的脸闯入视野，你很难不为所动。

眼前是那炫目的仪表盘。传统的指针式转速表和醒目的数字式速度计轻巧地融为一体，右侧是550引以为傲的RMI数字多媒体交互系统，整合了车辆状态、信息交互系统和限速报警等多种人性化功能。一键启动功能依然被保留在1.8L DVVT的车型上，插入钥匙，轻触启动键，伴随着DVVT的一声长嘶，小野马奋蹄前进。

你不必担心遇上一个敏感的油门。笔者惊喜地发现，整个起步过程中，550 1.8L DVVT的稳健作风显露无遗。

相比之前推出的550 1.8T，550 1.8L DVVT真正的不同之处只有一个发动机。在实际试驾过程中，稳定的加速过程和高速状态下出色的稳定性令笔者印象深刻。在160-170公里/小时的高速状态下，它依然表现出同级别车身上罕见的稳重，这得益于其扎实的赛车底盘和1吨半的车重。

如果你温柔地对待它，你会发现550相当友好。要是试图粗暴地蹂躏它，发动机的转速提升很快，声浪波澜壮阔，颇为刺激，提速却始终不紧不慢，悠然自若。你只需一直保持着全油门状态，持久提速、稳扎稳打的实力会超出你的想象。刹车的风格同样沉稳，前半段行程较软，适合在城市路面控制；而随着着力增加，通风盘式刹车发出绵绵不绝的后劲。

行驶过程中可以明显感觉到赛车级城市调校四轮独立悬架的深厚功力，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆及阻尼减振器的介入，结合优异的USD高强度车身结构设计，使整车具备稳定的直线行驶与出色的转向性能，噪音、振动阻隔效果也十分出色。借助底盘优异的路感掌控，即使行驶在城市中相对拥挤及不佳的路况，也一样可以拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性。配合经过城市化调教的赛车底盘，能轻松随意穿梭于城市路面。

毫无疑问，550是一款有自己个性的车，很“80后”，同时也很老练。现在，高性价比的1.8L DVVT版本的推出，无疑让更多观望者拥有一台550的渴望成为可能。